1: 岩海苔ジョニー ★ 2018/02/11(日) 11:50:13.94 ID:CAP_USER9
 JR東日本新潟支社は、2019年度までに新型の電気式気動車「GV―E400系」を新潟県内で導入する。

 ディーゼルエンジンで発電した電力により走行するタイプで、JR東での導入は初めて。

 先月30日には、車両の量産に先立ち性能試験を行うための量産先行車が報道陣に公開された。新型車両は全長19・5メートル、幅2・8メートル、高さ3・64メートルのステンレス製。内装は温かみのあるピンクを基調とし、対面座席のシートの間隔を広めに設置するなど快適さを重視している。窓には紫外線をカットする強化ガラスを用い、照明は発光ダイオード(LED)を使用する。

 羽越線新津―酒田駅間、信越線新津―新潟駅間などで現在運行している気動車「キハ40系列」と順次入れ替え、計63両を導入する予定だ。今後、量産先行車での性能試験が行われる。

 同社運輸車両部の照井英之担当部長は「新しい技術満載の車両で、より安全・安心な輸送ができる。新潟の新しい顔として親しまれる車両にしたい」と話した。

http://yomiuri.co.jp/economy/20180208-OYT1T50063.html
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3: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 11:52:04.13 ID:yBUWIJW30
どんなメリットあるの?

32: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 12:05:58.13 ID:MW1zC43k0
>>3
気動車の方が電車に比べて設備投資が少なくて済む。
ただ気動車は本体価格が高くて重量も思いから利用者が多くなると維持費が高くなる。
だから
地方での小規模な運用→気動車
都市での大規模な運用→電車
となる。

33: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 12:06:16.14 ID:7yewlvsD0
>>3

・ 直流電化でも交流電化でも非電化でも走れる
・ 発進がスムーズ
・ 変速機要らなくなる
・ 電車と部品共用できる

40: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 12:08:27.70 ID:/5jUfgyC0
>>3
・多段の変速ギアいらないし大きなクラッチもいらないのでメカのメンテが楽
・車速に関わらずエンジンにとって効率の良い回転数で回すことができる

と妄想

223: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 15:01:06.02 ID:tXD6FY1C0
>>3
発電機回すだけならエンジン出力がかなり小さくてすむんでないかい

242: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 15:59:02.13 ID:J46hz6gp0
>>3
エンジンは同じ速さで変化させずに動かしたほうが燃費がいいのよ
従来は、速く回したり、遅く回したり、空回りさせたりしてたけど
発電機ならずーっと同じ速さで囘すことができるでしょう?

7: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 11:55:22.94 ID:Mox+KBvg0
俺は毎日自家発電だ。

196: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 14:16:16.89 ID:SiNMY5Pb0
>>7
うちのは煙が出たことはないけど
発電しすぎると水みたいな薄いのしか出なくなる

11: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 11:57:07.86 ID:e62AiBu60
ついに架線が不要な時代が来るというニュースかと思ったら
そういう話じゃなかった

16: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 11:59:07.89 ID:g5p8Zha40
要するに、鉄道版のe-powerってことか。

20: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 12:01:00.15 ID:Ru1lp7gZ0
電線が要らないと言うことは
・災害に強い
・50Hz60Hzの境を気にしなくて良い
・海外輸出も即OK
一方で欠点は
・線路脇にガソリンスタンドが必要
・原油価格の高騰等で収益が不安定になる可能性
・メンテナンス作業の増加
とかかな

52: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 12:13:11.65 ID:kAk3jCnx0
>>20
電線も張替えその他あるし、エンジンと発電機以外は電車の部品+ノウハウが共用できるから
メンテはむしろ減るだろう

それにしても1人掛け×2のボックス席はどうにも承服しかねる
ロングシートにしたらどれだけ多くの人が座れるよ

29: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 12:03:54.06 ID:oWSuZq9g0
なんとなくキハ110シリーズの面影があるな

39: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 12:08:17.43 ID:Tcuh7o3O0
船舶なんかでもそうなんだけど、電気推進が流行ってるよ
整備が格段に楽なんだと

43: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 12:09:15.61 ID:LRPAu1x20
機関車と気動車って違いなに?
ディーゼル機関車ってのもあるよな
動力車とかさ

66: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 12:21:17.02 ID:UT32vjq2O
>>43
機関車=動力系機器だけで一両丸ごと使っている車両、お客を乗せるスペースなし。
動力元で蒸気を使った蒸気機関車、架線からの電気を使った電気機関車、ディーゼル機関を使ったディーゼル機関車がある。
客を乗せるスペースがあるのが客車。客車に動力源を積んだものがあり。架線の電気を使った電動客車(略して電車)、ディーゼル機関を使ったディーゼルカーがある。
ディーゼルカーは気動車とも言い元々は客車に蒸気機関を搭載した蒸気動車が語源で、蒸気機関の代わりに内燃機関を搭載したときに
蒸気を示す蒸を外して気動車と呼び始めた。

45: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 12:10:11.69 ID:XSwLIthT0
要らなくなるもの→変速機と駆動力伝達系
必要なもの→発電機、モータ、パワーエレクトロニクス
レイアウトは楽になりそうだな

51: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 12:13:00.67 ID:L2m8E+0H0
>>1
九州にもYASASHIKUTE CHIKARAMOCHIというハイブリッド気動車が登場するらしいけど、構造的には同じになるのか?
秋田の男鹿線というところで走ってる充電式車両が九州の車両をカスタマイズして持ってきたと言われているけどそれとバーターなのかな…

62: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 12:19:34.41 ID:wV5/T7pB0
>>51
こいつはハイブリッド車からバッテリーを抜いたタイプ

84: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 12:31:39.84 ID:L2m8E+0H0
>>62
バッテリーの種類にもよるけど、危険だから省いたのかもな。
次期新幹線車両とか、京王線の新型車両にはリチウムイオンバッテリーが搭載されているというが、事故が起きればひとたまりもないもんな。
ありがと

90: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 12:37:52.92 ID:wV5/T7pB0
>>84
危険だからというよりイニシャルコストが上がるし電池の劣化等によるランニングコストがかかる(電池交換)
それよりは自分で使う電気は自分で発電してそれだけを使うほうが安くなるってことみたい
電池分の重量を燃料の追加に回せるし
あと回生ブレーキのことを書いている人がいるけどやはり回収分よりイニシャルコストとランニングコストのほうが上回るって判断でしょ

59: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 12:18:13.81 ID:Tcuh7o3O0
トルクの面ではエンジンよりモーターのほうが圧倒的に有利だからなぁ

69: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 12:21:46.71 ID:Tcuh7o3O0
燃費はそこまで重視してないってことでしょ
整備費用>>>燃料代
になってるんじゃないの

96: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 12:41:59.70 ID:uFgw/6dg0
むむ?
ディーゼルエレクトリック方式で済むのなら、その方が良いのかな
架線が不要だから、新設はもちろんの事、在来線も架線のメンテが不要になる
今後は、こっちに行くのか?

111: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 12:50:37.61 ID:N3W7t8pO0
電力会社から電気を買うより、A重油とかの化石燃料を買う方が安上がり?
バーゲニングパワーとして、電力会社に依存しない技術を見せたい?
意図がよくワカランな

121: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 12:55:20.07 ID:Rxrnwdco0
>>111
ローカル線では電力会社の基本料金や電路の維持コストや送電ロスがバカにできない
だからDC車の方が総合的に経済的になってしまう

256: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 16:31:17.77 ID:BVUTjSgc0
電車にディーゼルエンジン載せるって
棚からぼた餅的だがうまくいくのかな。

277: 名無しさん@1周年 2018/02/11(日) 17:25:30.40 ID:3WV/vTWI0
轟音を上げ煙を噴き上げながらゆっくり発車していくのが気動車の醍醐味なのだが、そんな姿ももう見れなくなるのか。

引用元: http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1518317413/