1: シャチ ★ 2019/10/17(木) 23:32:21.81 ID:tm5Duetj9
現在、日本の新車登録台数の約4割は軽自動車という状況です。そのなかでもホンダ「N-BOX」の人気は留まることを知らず、2019年4月から9月の販売台数は2位以下を大きく引き離す13万6047台を記録しています。

 そんななか、2021年で生産終了するホンダの軽自動車があるのですが、いったいどんなモデルなのでしょうか。


 2021年6月で生産終了するモデルは、1977年に登場した軽トラック「アクティ・トラック」です。このクルマは、ホンダ初の4輪モデル「T360」や、1967年に発売された「TN360」の後継モデルにあたる軽トラックでもあります。

 ちなみにバンタイプの「アクティ・バン」は2018年に生産終了していますが、後継モデルの「N-VAN」が発売中です。しかし、アクティ・トラックの後継モデルは存在しません。

 つまり、アクティ・トラックの生産終了はホンダの軽トラック市場からの撤退を意味しています。

 生産は、ホンダの軽スポーツ「S660」も造られる、世界でも数少ないミッドシップ専用工場「ホンダオートボディー(旧・八千代工業)四日市製作所」でおこなわれていますが、生産終了後はどのように活用されるのか、そのあたりも気になる所です。

 直近の軽トラック販売台数ランキングを見ると、2019年4月から9月の販売台数は、ダイハツ「ハイゼットトラック」、スズキ「キャリイ」に続く3位ですが、1位・2位とは大きく引き離されているうえに、ハイゼットはトヨタ/スバル、キャリイは日産/マツダ/三菱にOEM供給されており、それらを合算させると、競合車との差は歴然といえます。

 あるホンダ関係者によると「生産終了の理由は収益性が望めないため」だといいますが、ビジネスのためとはいえホンダ4輪の原点を継承するモデルが無くなるのは残念です。

(以下ソース元で)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191017-00187752-kurumans-bus_all&p=1
画像
no title

5: 名無しさん@1周年 2019/10/17(木) 23:37:12.56 ID:aovcv2Xz0
生き残っているのはキャリイとハイゼットだけか

14: 名無しさん@1周年 2019/10/17(木) 23:45:39.93 ID:mjbLs42K0
>>5
とOEM車だらけになったなw

9: 名無しさん@1周年 2019/10/17(木) 23:39:55.88 ID:Nm+29Rzr0
もう寡占化してきたよな、サンバーとアクティは独自性高かったから残念。

13: 名無しさん@1周年 2019/10/17(木) 23:44:18.40 ID:TsYyoqRu0
アメリカで軽トラっておもちゃみたいでかわいいと人気あるから(作られて20年以上たった中古しか売っちゃだめだけど)
新車売ることができたらまた違ったんだろうけどねぇ・・・

16: 名無しさん@1周年 2019/10/17(木) 23:49:19.07 ID:E1NnwxhG0
軽トラは東南アジアや中国で売ればいいのに、といつも思う
農村の作業にはもってこいだろ?
実際日本でも田舎のおっさんの足として使われてるわけだし

78: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 01:00:51.88 ID:REpfedR60
>>16
軽規格のせいで日本モデルと海外向けとボディが微妙に異なるから非効率なんだよ。外国なんて軽規格の税負担の低さは関係ないから少しでかいトラックが売れ線

17: 名無しさん@1周年 2019/10/17(木) 23:50:05.44 ID:l093zXSI0
アクティの上級派生モデルのホンダストリートは4ナンバーだけど乗用タイプ並の装備で良く出来たワンボックスだった バランスも良く走りもスポーツカーみたいだった 90年代前半では1番良い造りでかなり売れたホンダの稼ぎ頭だったよ

20: 名無しさん@1周年 2019/10/17(木) 23:50:37.54 ID:EEWt2TpZ0
軽トラ最高だよな
農家には欠かせない

26: 名無しさん@1周年 2019/10/17(木) 23:56:42.69 ID:QPzA9/qB0
農家にあまり好かれなかったのが敗因か

199: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 13:59:24.72 ID:8vGJqFkF0
>>26
1トンとかの超過積載ヤル輩が居るらしいが
アクティは車体がひん曲がるから駄目なんだって・・・

216: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 15:01:20.79 ID:dTN+alGq0
>>199
パレットがちょうど収まり良く載るのに1トン積まない農家なんか居ないんだわさ(´・ω・`)

38: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 00:08:33.85 ID:quUyej0r0
>>1
>初代から続く「アンダーフロアミッドシップレイアウト(空荷でも走りが安定して静か)」

純正サンバートラックは
前後重量比がやや等しかったんだけど
アクティはどうなのよ?

42: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 00:11:52.85 ID:W1sSYBs40
>>38
現行のは前が重たいけどSUZUKIやDAIHATSUほど酷くはない、アクティトラックの前の型なら50:50らしい

40: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 00:11:14.64 ID:SpYzBQCt0
オフロードで鳴らした俺達軽トラ部隊は、安全性が低いという
濡れ衣を着せられ当局に規制されたが、
スクラップ工場を脱出し、地下にもぐった。
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、
不可能を可能にし巨大な悪を粉砕する、俺達、特攻野郎Kチーム!

俺はSUBARUサンバー。通称「田舎のポルシェ」。
リアエンジンと4輪独立サスの名機。
俺のようなオーバースペックでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。

俺はHONDAアクティ。通称「田舎のNSX」。
自慢のミッドシップ高回転エンジンに、女はみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、オフロードからオンロードまで、どこでも走ってみせるぜ。

よおお待ちどう。俺様こそMAZDAポーター。通称「昔はよく見たアレ」。
ドリフト車としての腕は天下一品!
非力?絶版?だから何。

MITUBISHIミニキャブ。通称「田舎のランエボ。」
農道走破の天才だ。たんぼのあぜ道でも突っ走ってみせらぁ。
でもリコールだけは勘弁な。

俺達は、普通車の通らぬ荒地にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、特攻野郎Kチーム!
オフロードの作業で助けを借りたいときは、いつでも言ってくれ。

181: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 12:23:42.96 ID:/gHo+FFY0
>>40
これを見に来た

58: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 00:32:35.51 ID:p0NcZ8Ej0
どうせNシリーズで
N-TRUCKとか出すんでしょ

59: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 00:33:20.97 ID:2dhR/rWJ0
現状軽トラで唯一のフルタイム4WD車がなくなるのか
寂しいのう

63: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 00:38:45.71 ID:ddB609e60
NBOXみたいな糞車しか作らないホンダは日本の産業を支える気持ちないな
オヤジが生きていたら絶対にこんな判断はしないだろ

いつの間にかホンダの社風変わってしまった

67: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 00:46:11.46 ID:exL9Cqoi0
>>63
幸之助なきパナソニック見てもわかるけど偉大な創設者いなくなったら凡庸になってくな
あ、アップルも
あとは創設者じゃないけど修いなくなった後のスズキがどうなるか…

70: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 00:48:53.40 ID:ddB609e60
>>67

鈴鹿サーキットの建設場所について田んぼをつぶそうとしたら
宗一郎氏が激怒したエピソード読んだよ
そのことからもコメ一粒を大事にしてたんだなあって
でも、この決定をみてると宗一郎氏の教えは誰も守っていないのかと

69: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 00:47:56.91 ID:8PEqnc9g0
>>63
劣化版トヨタみたいなつまんない車ばっかりだもんな
というか今ではむしろトヨタのほうが尖がった車出してる

65: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 00:43:14.51 ID:rGkFQiDY0
少しマジで考えた・・
売れなかったのは販売方法
農家が新車を農協以外で買うことはない
又はスズキの販売方法が昔ながらで特殊
アリーナでは軽トラはないだろ?

73: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 00:57:21.45 ID:rGkFQiDY0
売れなかったのはこういう事だろ・・
no title

76: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 00:59:29.30 ID:rGkFQiDY0
>>73をよく見ろ
この値段でしかも両方とも4WD・・

90: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 02:56:08.06 ID:CyyBTuNv0
アクティも逝ったか
ちょっと前に富士重製サンバー探したらとんでもねえ値段ついてたわ
これも上がるんかなあ

123: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 08:09:22.65 ID:gtsQrLHR0
サンバーも最後にインプレッサ風のブルーリミテッド出してたな

131: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 08:41:01.03 ID:btc6gzGl0
>>123
アクティTypeRの予感

174: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 12:00:22.27 ID:8QoCJ7d60
アクティは他に比べ高値設定だから売れないんだよな
だがアクティは20年以上現役
20年経つとスズキ、ダイハツは見なくなる
スバルもオイルだだ漏れ

191: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 12:55:15.19 ID:ILq0vA+z0
>>174
農家の人が言ってましたよ、アクティは耐久性高いからアクティ乗り出したら地域の皆アクティ乗るようになったと

ちなみにうちのアクティも15年経過、17万km超で新車同然に調子いいですw

176: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 12:01:31.51 ID:4B6wbxgq0
うん、うちの実家のアクティももう20年位前のだけど、まだまだ現役
爺様お米を積載量の倍くらい積んで運んでるわ

190: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 12:54:37.18 ID:B1P00Tef0
先代だったか先々代に走行安定性を考慮してホイールベースを延ばした
建築系には好評だったが畦道サイズを無視してたので脱輪続出し農家のアクティ離れが始まり帰って来なかった

196: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 13:44:10.92 ID:AKOwQM1n0
>>190
ホイールベースもだけどキャブオーバーからセミキャブオーバーにしたのが不評を買った

214: 名無しさん@1周年 2019/10/18(金) 14:52:49.66 ID:d+kDK5AK0
持ってるだけでネタになる車
「ミッドシップの2シーター?うちにあるよ」

引用元: http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1571322741/