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時事ネタや気になるニュースまとめ

    韓国

    1:  2016/11/03(木) 10:48:07.90 ID:CAP_USER
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/11/02/2016110203741.html

     韓国の海洋警察が1日、韓国の海上で違法操業を行っていた中国漁船に対し、初めて「共用火器」を使用したことについて、中国国営メディア「環球時報」が2日「強力な報復措置を覚悟せよ」と強く非難した。

     同紙は「韓国海洋警察の中国漁船への掃射、理性を失い狂った行動」と題する社説で「海洋警察のこのような行為は国際法と漁業紛争の処理基準を踏みにじるもので、万が一中国の漁民に人命被害が発生すれば、それは殺人行為だ」と主張した。

     また同紙は「中国政府に対し、韓国側に抗議するよう要求するとともに、韓国が中国の漁民にこのような野蛮な行為をしなくなるよう中国政府の対応を促す」と強調した。

     同紙は「中国政府と社会は、自国の漁民が韓国の海域で操業することを支持してはいない」としながらも「中国の漁民は金を稼ぐことと生計を維持することだけを考えている弱者であることは明らかだ」と主張した。

     さらに、韓国が自国の利益を最優先に考えることに理解を示しながらも、中国の漁民の命を軽視することは許されないとして「漁民への照準射撃は人道主義に反する行為で、国際法規にも違反する」と批判した。

     同紙は韓国に冷静な対応を求めるとともに「中国漁民が魚を数匹捕まえただけで韓国の海洋警察が大規模虐殺を敢行するならば、中国の国民は許さない。報復措置を取るよう中国政府当局に求めるだろう」と主張した。

     また、これによって韓中関係が完全に悪化した場合、韓国政府は全ての責任を負うべきだと付け加えた。

    【違法操業中国漁船への機関銃射撃に中国紙「韓国は完全に狂った」】の続きを読む

    1:  2016/11/02(水) 06:23:44.08 ID:CAP_USER
    韓国の海洋警備当局が、違法操業をしていたとしてだ捕した中国漁船をえい航していたところほかの中国漁船が多数集まって妨害しようとしたため、機関銃をおよそ600発撃ち、中国漁船の違法操業に対し従来より厳しく取り締まる姿勢を示しました。

    韓国の海洋警備安全本部によりますと、1日午後、インチョン(仁川)の沖合の黄海で違法に操業していた中国漁船2隻をだ捕し、えい航していたところ、それを妨害しようと30隻余りの中国漁船が集まってきました。

    韓国側はこのままでは危険にさらされると判断して、船体に備えられた機関銃を使用し空中への警告射撃だけでなく、中国漁船の船体近くに向けても発砲し、合わせて600発ほど撃ったということです。中国の漁船や乗組員にけが人などは出なかったもようだとしています。

    韓国の沿海では中国漁船による違法操業があとを絶たず、先月には海洋警備安全本部の船が中国漁船に体当たりされて沈没したため、韓国側は武器使用の要件を緩和していました。

    中国漁船に向けて機関銃を撃ったのは今回が初めてだということで、韓国側は違法操業に対し従来より厳しく取り締まる姿勢を示しましたが、中国側の反発も予想されます。

    http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161102/k10010753071000.html

    【【黄海】韓国の海洋警備当局 違法操業の中国漁船に機関銃600発撃つ】の続きを読む

    1: 愛の世代の前に ★ 2016/11/01(火) 19:39:09.70 ID:CAP_USER9
    香港紙「東方日報」は10月31日、河北省で先日行われた販売会に韓国IT大手サムスン電子が参加し、
    売上向上のために韓国役員が中国現地職員を率いて集団で土下座したと報じた。

    写真ではサムスン社員が集団で土下座し、頭をもっと下げるようにと従業員の頭を押す役員の姿も見られた。
    「東方日報」によると、情報の提供者はサムスンの製品「Galaxy Note7」の爆発による被害者だ。

     サムスンの関係者は事後的な説明として、「韓国文化で土下座は最高の礼儀を意味」し、

    「相手に対し感謝の気持ちを伝え、相手を尊重する意味合いを持つ」と話した。

    土下座は爆発事故後も多くの注文を受け取ったことへの感謝の気持ちだという。
    同時に、土下座が中国では謝罪を意味するとは知らなかったと弁明した。

     これに対し多くの中国ユーザーは怒りと疑問を禁じえず、
    「注文数を伸ばすためにサムスンが中国社員に土下座をさせたのではないか」「サムスンの社風がおかしい。人間の尊厳を無視している」と
    感情的なコメントが寄せられた。

     土下座をする意味は韓国と中国とで確かに異なるかもしれない。
    だが、土下座をするほどの誠意を消費者と品質向上に向けることができなければ、真に消費者の信頼を取り戻すことはできないだろう。

    http://news.livedoor.com/article/detail/12221909/

    【【韓国】サムスン社員、中国で土下座】の続きを読む

    1:  2016/10/31(月) 22:29:25.48 ID:CAP_USER

    no title沈没し高校生など200人以上が犠牲になった旅客船セウォル号をめぐり、韓国政府は船体の引き揚げ目標を延期すると発表し、4回目となる延期に行方不明者の家族や犠牲者の遺族からの反発が強くなっています。

    韓国南部の沖合でおととし4月に、旅客船セウォル号が沈没した事故では、修学旅行中の高校生など295人が死亡したほか、依然として9人の行方がわかっていません。

    セウォル号の船体の引き揚げにあたっている、韓国海洋水産省は31日記者会見を開き、31日までとしていた引き揚げの目標時期を2か月延期し、ことし12月末までにすると発表しました。

    延期はこれで4回目で、その理由について、海洋水産省は、船体が沈んでいる周辺海域の潮の流れが速いことなどから作業が難航していると説明しています。

    韓国政府は、沈没した船体の引き揚げの目標を当初、ことし6月としていましたが、再三の延期で行方不明者の家族や犠牲者の遺族からの反発が強くなっています。

    http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161031/k10010751251000.html

    【【韓国】セウォル号引揚げの延期 4回目】の続きを読む

    1:  2016/10/29(土) 18:30:58.07
    2016年10月28日、韓国・聯合ニュースによると、朴槿恵(パク・クネ)大統領退陣を要求する大規模な集会がソウル都心で開かれた。

    「民衆総決起ソウル地域闘争本部」は28日午後7時に、ソウル鍾路区永豊文庫前で約1000人が大統領退陣を求める民衆大会を開いた。民衆らは大会決議文で「朴槿恵政権が退陣せねばならない理由は、単に崔順実(チェ・スンシル)(朴槿恵大統領から演説文や機密文書などを事前に受け取り、大統領府の人事にも介入していたとされる)の国政独占による民主主義破壊だけではない」とし、「多くの民生破綻や経済破綻、平和破壊をもたらした無能さに加え、(崔順実による)国政独占が最も大切なものを断ち切ってしまった」と政権を批判した。

    この報道に、韓国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられている。

    「次の大会には子どもたちも連れて参加します」
    「29日の集会にも参加する」
    「デモに参加しても暴動にだけはならないようにしよう」

    「朴槿恵大統領は側近だけが国民であって、残りの者は関係ないんだ」
    「国民が国の主人であるという事を教えてやろう」
    「1人では何もできなくても、1000人集まったら何かできる」

    「『政治を無視した最大の対価は最も低質な人間に支配される事だ』。自分の言葉だよね?」
    「大会にどれだけ人が集まるか、野党は虎視眈々(たんたん)と様子をうかがっているんだろうな。大規模になりそうだったら、大統領糾弾に動き出すだろう」
    「もの言わぬ市民の怒りがどんなものなのか知らしめる時だ」(翻訳・編集/三田)

    http://www.recordchina.co.jp/a153823.html

    【韓国 朴槿恵政権退陣要求、ソウル都心で1000人規模のデモ=「もの言わぬ市民の怒りを知らしめる時」―韓国ネット】の続きを読む

    1:  2016/10/28(金) 06:57:54.90 ID:CAP_USER
    韓国モータースポーツ史上で初めて国際耐久レース「RACE123」が開催される。

    27日、プロモーターのJ’sコンサルティングは、来年4月20~22日に全羅南道(チョルラナムド)のコリアインターナショナルサーキット(KIC)で「RACE123」を開催すると明らかにした。「RACE123」はGT3やGTC、スポーツプロダクション、ツーリングプロダクション1・2など計5クラスに分かれる。

    最上位レベルであるGT3クラスには国際自動車連盟(FIA)公認のGT3車と日本自動車連盟(JAF)公認スーパー耐久ST-X車が出場できる。

    GTCにはアウディR8 LMSカップ、ポルシェ・カレラカップ、フェラーリ・チャレンジ、ランボルギーニ・スーパートロフェオなど有名ワンメイクレース大会の車両が出場できる。これに伴い、アウディR8 LMS GT3 2016やベントレー・コンチネンタルGT3、フェラーリF 488 GT3、ランボルギーニ・ウラカンGT3、ポルシェ911 GT3 R 2016などの最新型スーパーカーの熱いレースを一堂に見ることができる。

    一方、RACE123の賞金総額は50万ドル(約5260万円)規模で5クラス統合優勝者は20万ドルの賞金を獲得することになる。

    http://japanese.joins.com/article/105/222105.html

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    1:  2016/10/28(金) 09:02:57.32 ID:CAP_USER
    【ソウル聯合ニュース】

    韓国政府が日本と軍事情報包括保護協定(GSOMIA)締結への議論再開を決めたほかに、
    最近中国に軍事情報保護協定の締結を提案したことが28日、韓国政府筋の話で分かった。

    中国の反応はまだないが、米国の最新鋭地上配備型迎撃システム
    「高高度防衛ミサイル(THAAD、サード)」の在韓米軍配備決定への不満などから難色を示すことが予想される。

    この政府筋は「中国とは2000年代に入り情報交流の会議などを続けてきながら軍事情報保護協定を締結する必要性を強調している」と明らかにした。

    協定締結の提案は2012年に続きこれが2回目だというが、「中国側はわれわれの提案にはっきりとした反応を見せていない」と伝えた。

    政府は12年に開催された韓中国防戦略対話で初めて提案し、その後何度か開かれた外交・国防分野の当局間協議でも協定締結が必要だと呼びかけてきたようだ。

    別の政府筋は「ロシアに続き日本、中国とも軍事情報保護協定を締結すれば、クロスチェックにより北関連情報の正確さと完結を期す上で大きく役立つ」と説明する。
    特に中国は北朝鮮の高官クラスとの交流が活発な上に地理的にも近く、より正確な情報を得ることにつながるという。

    韓国は周辺国の中ではロシアと01年に軍事情報保護協定を結んでいる。

    今月27日には、12年に締結直前で延期されていた日本とのGSOMIAの締結に向け議論を再開すると発表した。


    2016/10/28 08:46
    http://japanese.yonhapnews.co.kr/Politics2/2016/10/28/0900000000AJP20161028000200882.HTML

    関連すれ
    【韓国】日韓の軍事情報協定、なぜ4年ぶりに協議を再開?=韓国ネット「領土問題が解決していないのに」「また日本に甘く見られる…」 [無断転載禁止]
    http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1477571250/

    【【バランサー】韓国政府、中国に軍事情報協定締結を提案】の続きを読む

    1: ねこ名無し ★2016/10/18(火) 09:07:45.64 


    写真は事故に遭遇した檀園高校の生徒たち。

    no title2016年10月14日、韓国・ノーカットニュースなどによると、2014年4月に沈没した韓国の旅客船・セウォル号の船体引き揚げが、最悪の場合年内に完了しないとの観測が出ている。

    韓国海洋水産部によると、引き揚げのため船体下部に設置するリフティングビーム8個のうち、現在までに設置が完了したのは2個。先月21日に1個目を設置した後、2個目は20日余りたった今月14日にようやく設置が終わった。今後残りを設置していくが、船体下の土砂が硬く、当初の計画通り進めるのは難しいという。現在は、ワイヤーをさらに活用する、船尾を若干持ち上げるなど、補完作業について検討が行われている。

    これについて同部の金栄錫(キム・ヨンソク)長官は16日放送されたテレビ番組の中で、「年内の引き揚げを目標に最善を尽くし作業に当たっているが、最悪の場合には年内の引き揚げが難しい可能性も排除できない」と述べた。

    セウォル号引き揚げ作業をめぐっては、この春には今年7月を目途に、以降は同10月末までに、と完了目標時期が遅れる事態が続いている。

    報道を受け、韓国のネットユーザーからは次のようなコメントが寄せられた。

    「引き揚げが不可能というより、やる気がないんだろ。まだでっち上げることが残ってるんだよ」
    「証拠隠滅のための破損活動が終わってないのかな」
    「今は水中で船体をぼろぼろにしてる最中だよ。朴槿恵(パク・クネ)大統領を証拠隠滅罪で捕まえろ」

    「朴槿恵を弾劾すれば、セウォル号を引き揚げられる」
    「セウォル号の中にはまだ(行方不明の)9人が残されている。忘れないよ」
    「沈没した船の1隻すら引き上げる技術力がないの?」

    「忘れられ、証拠が消え去り…そのうち政権が代わった頃に真実が明らかになる」
    「いっそ引き揚げるつもりがないと正直に言ったらどうだ?」
    「本当にクズ国家だ」
    「当然だな。引き揚げられたらうそが全部ばれるんだから」(翻訳・編集/吉金)

    http://www.recordchina.co.jp/a152841.html

    【【韓国】セウォル号引き揚げ作業にまた遅れ、年内完了困難か】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2016/10/26(水) 21:25:21.06 ID:CAP_USER
    http://japanese.joins.com/article/959/221959.html?servcode=300&sectcode=320

    ソウルから直線距離で325キロ離れた釜山(プサン)まで16分で走破する超高速列車の開発
    が本格的に推進されている。世界最大電気自動車会社テスラの創業者イーロン・マスク氏が2013年
    に飛行機より2倍速い超高速列車ハイパーループ(Hyaper loop)を製作するというビジョンを提示してから3年後、
    韓国でも独自の開発に入っている。韓国鉄道技術研究院と韓国建設技術研究院、UNIST(蔚山科学技術院)は21日、
    済州(チェジュ)で開かれた韓国鉄道学会でハイパーループ研究会を結成した。来年上半期に真空チューブ内を走る韓国版ハイパーループの青写真を出す計画だ。

    ◆ボーイング737より速い秘訣は真空
    鉄道技術研究院とUNISTがそれぞれ開発中の韓国型ハイパーループ(亜音速カプセル列車)は最高時速が1220キロ。
    ハイパーループと同じだ。国内線に投入されるボーイング737旅客機と比べ1.5倍速い。

    亜音速カプセル列車は直径2、3メートルのチューブトンネルを走る40人乗りカプセル1両で構成される。
    直径2.23メートルのトンネルを走る米国の28人乗りハイパーループより大きくて長い。速度の秘訣は真空に近いチューブトンネルにある。
    一般の大気を走る列車はいくら速くても時速700キロを超えない。この速度を超えれば車体が空気抵抗を受けて揚力
    が生じて転覆したり、さらに速度を上げることができない。こうした空気抵抗をなくすためにチューブ内を1000分の1気圧状態に維持する。

    カプセル列車は車輪がなく、チューブ内で浮いた状態で走る。ハイパーループは当初、車両の前面に
    巨大なファンを設置して車両の前方の空気を吸い込んだ後、下側から出して浮力を得る案が提示された。
    しかし最近は国内方式のように磁石の反発力を利用する磁気浮上の方向に向かっている。
    チョン・ヨンウUNIST教授は「車両に空気圧縮機を付ければ熱が発生するが、この熱を冷ますには3トン以上の
    水を載せて走らなければいけないなど車両の重さが増える」とし「超伝導磁石や電磁石、永久磁石など磁石の反発力を利用して
    車体を浮かす磁気浮上方式がさらに好まれる」と述べた。

    ◆磁石が押して引く力で加速
    列車の下側には磁石が設置され、床には磁石と同じ性質を持つ磁場が生じるコイルがある。カプセル列車が走る原理は
    電気モーターが回るのと同じだ。電気モーターは磁石が同じ極を押して別の極を引きつける原理を利用する。
    ただ、電気モーターはくるくると回る形態であり、カプセル列車は長く広げた形態にすぎないということだ。
    カプセルが長い線路を通過する間、磁場を変えれば、磁石が押して引く方式で加速度を得ることができる。
    李寛燮(イ・グァンソプ)鉄道技術研究院磁気浮上鉄道研究チーム長は「真空に近い環境で20キロほど加速すれば
    1000キロ以上の速度を出すことができる」と説明した。鉄道技術研究院が推進中のカプセル列車には車体の側面に
    小さな翼が付き、速度が上がれば揚力が発生する。
    線路の中間に太陽光電池と風力発電機、エネルギー貯蔵システム(ESS)を設置して電気を供給する。

    (以下略)

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    1: ダース・シコリアン卿 ★ 2016/10/21(金) 15:59:40.77
    裁判所が韓進(ハンジン)海運に残る「最後の核心資産」といわれる米ロングビーチターミナル(TTI)株の売却を進める。事実上、韓進海運の再生の可能性は消えることになった。

    韓進海運の法定管理(企業再生手続き)を担当しているソウル中央地裁は19日午後、韓進海運が保有するロングビーチターミナル株の売却交渉を引き受ける海外海運専門諮問士の選定を許可したことが、20日、確認された。

    韓進海運はロングビーチターミナル株54%を保有している。ロングビーチターミナルは米州路線の関門で海運競争力を左右する核心資産に挙げられる。売却予想価格は1000億ウォン台。一時は投資銀行(IB)業界がこの株の売却価値を2900億ウォン(約266億円)と予想したりもした。

    業界の関心はロングビーチターミナル株を誰が引き受けるかに向かっている。最も有力な買収候補は優先買収権を持つ世界2位のコンテナ船会社のスイスMSC。グローバル海運同盟2M所属のMSCはロングビーチターミナル株46%を保有する。

    MSCは最終入札価格を受け入れるかどうかに対する優先権はあるが、無条件の入札権ではない。MSCは価格引き下げに執着しているめ、不発になる余地が大きいという分析もある。

    現代商船もロングビーチターミナル株引き受けに関心を向けている。韓国政府は1兆4000億ウォン規模で設立することにした船舶ファンド(船舶新造支援プログラム)を活用して現代商船のロングビーチターミナル買収を支援する案を推進中だ。

    海外企業に譲り渡すには惜しい資産であるだけに、現代商船が買収してその競争力を吸収させるという腹案だ。現代商船の関係者は「政府の船舶ファンド支援を受けてロングビーチターミナル買収に積極的に参加するという戦略を立てた」とし「営業力の拡大に役に立つだろう」と話した。

    業界では韓進海運が回生する可能性はもうないという見方が多い。清算か再生かを決める会計法人の調査報告書が出る前に最も重要な資産が売却される状況であるからだ。韓進海運のスペイン・アルヘシラスターミナル株25%は現代商船が買収を進めている。

    職員の整理解雇作業も行われる予定だ。韓進海運の労働組合はこの日、趙亮鎬(チョ・ヤンホ)韓進グループ会長にグループ系列会社を通じた雇用継承を要請する書信を伝えた。

    海運業界の関係者は「韓進海運がロングビーチターミナルまで失えば海運業者としての価値が完全に消える」とし「韓進海運の回生を予想する人は誰もいない」と話した。

    韓国経済新聞/中央日報日本語版 2016年10月21日10時35分
    http://japanese.joins.com/article/888/221888.html

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